بررسی کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده ای

0 دیدگاه
کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده ای

همانطور که در شکل ۸e نشان داده شده است، حباب‌های خشن (B) حتی در شکاف‌های ایجاد شده بین وجه چرخ‌دنده‌ها و بدنه‌ها نیز ایجاد می‌شوند. در چنین شرایطی می‌توان وقوع نشتی را نیز مشاهده کرد که قبلاً به سختی متوجه آن‌ها می‌شد. به طور خاص، جریان‌های نشتی که از شکاف‌های یاتاقان (۴.۱) و (۴.۲) جریان می‌یابند و همچنین جریان نشت اضافی (۲) که در فاصله محوری رخ می‌دهد، قابل مشاهده است.

توصیف خاص‌تری از فرآیندهای جریان رخ داده در محفظه خروجی – پل خروجی – واحد محفظه ورودی (CRO-BO-CRI) در کار ارائه شده است [17]. ۵.

مطالعه تجسم قوانین تئوری تعیین شده چرخ دنده، محفظه جابجایی (T) و مناطق پمپ مشخصه را تأیید کرد، یعنی واحد کانال ورودی – محفظه ورودی (CLI CRI)، پل ورودی (BI)، محفظه خروجی – واحد کانال خروجی (CRO CLO) و پل خروجی (BO). در طول تحقیق، تمام جریان‌های موجود در پمپ، همانطور که در فصل ۳.۱ توضیح داده شد، مشاهده شد و عبارتند از: جریان اصلی (۱) و جریان‌های نشتی از طریق محوری (۲)، شعاعی (۳)، یاتاقان. (۴) و بین دندانه‌ها (۵) خلاصی.

وقوع پدیده‌های کاویتاسیون (حباب‌ها (B)، پرده‌ها (Ve) و جت‌ها (J) ) و همچنین وقوع آن‌ها با شدت‌های مختلف (فوم (F)، گرداب (Vx) تجزیه و تحلیل نتایج مطالعه تایید کرد که جریان کاویتاسیون بیشترین میزان را دارد.

مرز پل خروجی (BO). این به دلیل تغییرات سریع در حجم محفظه جابجایی (T) و بسته شدن سریع آن، در مرز محفظه خروجی (CRO) یا باز شدن در مرز محفظه ورودی (CRI) است، همانطور که در بخش ۴.۵ به تفصیل توضیح داده شده است.

تجزیه و تحلیل دقیق همچنین نشان می‌دهد که ماهیت کلی جریان‌های داخلی در پمپ دنده ای خارجی به شرایط عملیاتی بستگی ندارد.
تفاوت‌ها را می‌توان تنها با توجه به درجه شدت کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده‌ای مشاهده کرد، شدت پدیده‌ها هر چه بیشتر باشد پارامترهای عملیاتی از شرایط استاندارد منحرف می‌شوند.

کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده ای

کاویتاسیون با افزایش خلاء

به طور خاص، شدت کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده‌ای در کانال ورودی (CLI) و سرعت چرخش شفت پمپ به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. نتایج به دست آمده اجازه فرمول‌بندی برخی توصیه‌های عملی در مورد طراحی و عملکرد پمپ‌های دنده‌ای خارجی را می‌دهد. آن‌ها به شرح زیر است:

توصیه‌های طراحی و ساخت: – باید از سطح مقطع بزرگ کانال ورودی (CLI) استفاده شود، زیرا احتمال ایجاد فشار خلاء در کانال و ناحیه محفظه ورودی را کاهش می‌دهد و در نتیجه پدیده کاویتاسیون در آن ناحیه را محدود می‌کند (شکل ۵).
یک فاصله محوری کوچک (GA) و فاصله شعاعی (GR) باید استفاده شود زیرا نشت داخلی را محدود می‌کند (شکل ۶) و ۸، که امکان افزایش راندمان هیدرولیکی و کلی را فراهم می‌کند. همانطور که در شکل ۹ نشان داده شده است، باید از شیارهای امدادی استفاده کرد زیرا باعث آرامش قابل توجه جریان داخلی در ناحیه مرزی محفظه ورودی – پل خروجی (CRI BO) می‌شود. d، b-e و 9c-f، به وضوح نشان می‌دهد که استفاده از شیارهای برجسته به طور قابل توجهی باعث کاهش (عملا حذف آن‌ها) جت‌ها (J) و همچنین حجاب‌ها و گرداب‌های حفره (Ve/Vx) در آن ناحیه می‌شود.

کاویتاسیون با افزایش خلاء در پمپ دنده ای

توصیه‌های عملیاتی توصیه می‌شود احتمال فشار منفی (pI) در ورودی پمپ را به حداقل برسانید زیرا شدت پدیده کاویتاسیون را عملاً در تمام مناطق مشخصه پمپ محدود می‌کند (شکل ۵-۸).

توصیه می‌شود از افزایش سرعت چرخش پمپ (n) بالاتر از مقدار اسمی (nnom) خودداری کنید زیرا احتمال فشار منفی در کانال ورودی و واحد محفظه (CLI CRI) را محدود می‌کند که به طور قابل توجهی مانع از توسعه مضرات می‌شود.
پدیده‌های کاویتاسیون (شکل‌های ۵-۸). در نتیجه، بیان می‌شود که مطالعه تجسم پدیده‌ها و فرآیندهای جریان در یک پمپ را می‌توان به عنوان گونه‌ای از روش طراحی در نظر گرفت.

با جمع آوری تصاویر جزئی که اجزای پمپ را به درستی کار می‌کند، تصویری از کل پمپ که به درستی کار می‌کند تولید می‌شود. تصاویر انتخاب شده برای این منظور شامل راه حل‌های طراحی گره و شرایط عملیاتی متغیر است.

پیشنهاد برای بیانیه‌ای که به این ترتیب تهیه شده است در شکل ۱۰ نشان داده شده است که نشان می‌دهد: – نمای کانال ورودی – واحد محفظه ورودی (CRI CLI)، شکل ۱۰b، که با قطر زیادی از کانال ورودی (CLI) ارائه شده است) و شرایط عملیاتی استاندارد، یعنی‌ عدم فشار منفی در ورودی پمپ (pI > ۰) و سرعت چرخشی نامی (n = nnom)، نمایی از واحد پل ورودی (BI)، شکل ۱۰c، که در آن ارتفاع فاصله محوری (GA) و فاصله شعاعی (GR) کاهش یافت که باعث کاهش نشتی محوری (۲) و نشتی شعاعی (۳) شد، نمایی از محفظه خروجی – کانال خروجی (CRO CLO)

0 پاسخ

دیدگاهتان را بنویسید

می خواهید در گفت و گو شرکت کنید؟
خیالتان راحت باشد :)

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *